行域造價人才網訊：從近兩年形勢來看，交通建設的持續高峰已成為杭州市的市政建設的主打力量，建設范圍包括地鐵、高架、隧道等多個重點項目。據悉，在整個“十二五”規劃中，浙江省杭州市交通規劃建設項目總投資額達1300億元，其中實施項目達800億元，而今年計劃中的可行性投資已超120億元。面對如此高額投資，規范造價管理勢必成為重中之重。
6月25日，《杭州市交通建設工程監督管理條例(草案)》提請市十二屆人大常委會第十次會議審議，關于工程造價的管理是重點內容之一。市人大常委會負責人表示：“不合理的工程造價，一方面可能造成建設資金的浪費，另一方面可能造成建設資金的不足，引起工程質量下降、安全生產管理投入不足、建設工期拖延。
由于缺少相關法律法規，部分工程項目出現概算超估算、預算超概算、決算超預算的‘三超’現象。《杭州市交通建設工程監督管理條例(草案)》按不同工程造價階段對造價審查和造價控制提出了要求，明確概算、預算應當按照編制時的造價定額編制，經批準的概算是項目投資控制的最高限額，未經批準不得突破，施工圖預算應控制在經批準的概算內。
同時，概算、預算等資料報交通建設工程造價管理機構審查后，還要報送發改、財政、交通運輸等行政主管部門審批。對于實行招標的項目，要公國工程量清單方式計價，而投標控制價或清單預算價也都要先進行備案。
倘若工程設計變更沒有被批準，產生的費用則不能被計入決算價格中。這一舉措也必將給整個規劃中的建設項目造價管理帶來便利和規范，保證了最終的預算可以控制在經批準的范圍內。